市场调查报告范文集合

　　南京珠江路盗版市场调查与思考叶星遥（清华大学软件学院 41班）摘要 本文结合作者多年的亲身经历和XX年寒假的实地探访，总结出南京市珠江路盗版市场的发展历程和现状，从和市民各自的角度分析他们的思路和取舍，探讨如何合理调整市场因素以解决目前盗版猖獗的问题。

　　关键字 南京珠江路盗版市场

　　1.背景资料

　　1.1 “北有中关村，南有珠江路”

　　这是一句振奋人心的口号，蕴含着百万南京人的美好愿望，散发着古都金陵少见的壮志豪情。南京珠江路作为华东地区最大的IT产品集散地，凭借长三角强大的制造业腹地，关键的水陆交通枢纽位置，国内数一数二的教育资源，以及的大力投入，成为一支备受瞩目的“潜力股”。

　　然而，口号提出的这十年来，尽管珠江路发生了翻天覆地的变化，人气也有增无减，但它和中关村的客观差距却是越拉越大。而这种差距，又集中地反映在软件因素（城市、形象、市场定位等等）的缺失上。盗版的猖獗，既是造成这种缺失的重要原因之一，也对珠江路的整体形象有极大的损害，因此是个亟待解决的难题。

　　1.2 盗版形式的分类

　　目前市场上盗版的内容主要有音像制品和电脑软件（包括游戏）两大类。珠江路上的盗版以电脑软件起家，发展到一定规模之后盗版音像制品逐渐迎头赶上，现已和软件成分庭抗礼之势，毕竟电脑软件的群众基础比起电影、音乐来还是相形见绌。

　　从手法上，可将珠江路盗版产品分成三大类：

　　① 光盘型盗版：刻录盗版光盘，目前主要有CD-ROM、DVD、CD三种介质。这是最猖獗的盗版形式，目前已相当成气候，难于治理。

　　② 硬盘预装型盗版：由电脑销售商们在装机的时候为客户安装自己手中的软件，在兼容机市场上已成行业“惯例”，但相对好治理。

　　③ 最终用户盗版：正版用户自己随意转借、滥用手中的产品，主要原因是用户没有知识产权的意识。

　　本文将主要讨论最引人注目的光盘型盗版。

　　2.现状透视

　　2.1 盗亦有道？！

　　这是一句时常挂在盗版从业者口中的话。合不合法的问题暂且放在一边，盗版行业兴旺发达靠的就是这一个“道”字。此字有两解。

　　一解曰“道德”。可能有人会说：“盗版商还能讲什么道德？”但具有讽刺意味的是，盗版商早早就把“让消费者买得放心，用的舒心”这句服务性行业的标志性口号落到了实处。首先，盗版产品越做越精致，内容越来越丰富。游戏方面，著名的“藏经阁”系列将经典游戏的新老版本一网打尽；电影方面，有新兴的“看电影”系列将最新大片的碟版收录其中；CD容量不够大，就换成DVD的，一部装上去还有剩余空间就帮您再加一部……真是没有想不到的，只有做不到的。其次，零售人员态度亲切，退换货毫不啰嗦，买多了打折优惠，老顾客拉拉家常，有什么需求还可以帮您采买。最后，也是最重要的——便宜！CD3块，DVD4块，还不算打折的。当然，这有一点夸张成分。有的碟片内容与外部标称的不符，有的质量太烂读不出来，有时候退货会比较麻烦（事实上因为就几块钱多数人也就懒得再跑一趟了），但和用正版比起来，盗版的吸引力仍然是巨大的。

　　二解曰“门道”。经过多年的摸索经营，盗版商建立起了完整的产品渠道。珠江路上的盗版主要是周边地区和附近省市的地下生产线生产的，由大户运过来，集中在某几处据点再以稍高的价格分销给各家商贩，然后大的商贩再转发给小商贩，小商贩再将盗版光盘销到消费者手中。这样，源头“大鳄”的身份情况就被很好的隐藏起来，清查行动只能逮到一些“小虾米”，无处深究。另一方面，底层小贩在与执法部门的多年持久战中也练就了一身“游击”技巧，从一开始的抱着纸盒半流动推销，到驻扎商场角落，到借用珠江路两侧的市民住宅楼，行动越来越隐蔽，也越来越难处罚。现在的情况一般是先有民工妇女手持光盘封套在街上揽客，有初步意向的购买者会被七绕八拐的引到附近民居的一个小房间里尽情挑选。用民工妇女的原因是她们在清查行动中可以当街撒泼，被带走也查不出身份；而道路两侧民居中的下岗市民利用自家房屋作交易据点则十分安全，到目前还没听说过有因为卖盗版而被抄家的。最有意思的是，现在连底层小贩都已建立起自己的行规，对路盘分区而治，统一定价，碰上清查提前放风，遇到新入行的联手对付，这说明市场已经发展得相当成熟。

　　应当指出的是，这两“道”并不是在盗版产业刚兴起时就存在的，它是盗版商们经过长期摸索后的结果。在我上初中的时候，花10块钱在流动摊上买一张只有一个软件的盗版盘结果回去发现不能用，再回来又找不到人的现象很普遍。报纸新闻上也屡屡有路边小贩们被人赃俱获、坐地大哭的“血”的教训。顾客的选择和执法的压力共同对盗版销售商们进行了“适者生存”的筛选，才使得珠江路上的盗版产业有了现在的规模。

　　2.3 的出路

　　从珠江路上商城如雨后春笋般崛起、研究园求贤若渴、道路景观大变样等一切迹象中不难看出玄武区、南京市、乃至江苏省对于珠江路的重视程度。他们避而不提开头的那句口号，而是虚心的向成功者学习，默默的发力，期待着能把珠江路建设成城市品牌。这种态度很值得欣赏。但在打击盗版方面，尽管投入了很多人力物力，效果却不理想，每每死灰复燃，给路面交通、区域形象都带来严重的损害。我通过一些观察思考，觉得以下几点可能是问题的症结所在：

　　首先，执法效率问题。珠江路上的盗版问题没有专门的部门进行监管，每一次的清查打击行动都需要联合文化、、市容等多个部门进行，不仅沟通不便、效率低下，在具体行动时还会产生各自为政的情况。像春节以后的至少半个月时间内，还没从假日中缓过劲的各部门根本无法统一行动，盗版又迎来一个黄金销售月。我于正月十四（2月11日）走访珠江路就发现小贩们的活动明显大胆了许多。在这点上，北京市对于中关村的改革思路是值得借鉴的，北京中关村由一个综合局统一监管，路面秩序明显好过珠江路。就我于近两年来多次走访的情况看，中关村中心地带虽人潮汹涌但无突出的路面小贩活跃痕迹，这就表示“治标”取得了效果。在“治本”目前还很难实现的情况下，这是最好的解决方案。

　　其次，全民知识产权意识的普及。这已经是老生常谈了，事实上这些年来也取得了一定的成效。在人民生活水平不断提高，社会法制不断健全的未来，人们由于对自我价值的尊重和对社会价值观的遵守，自觉抵制盗版是有可能实现的。外国不就有人（通常是出身于中产阶级世家）“笨”到为自己的两台电脑买两套不同的正版Windows吗？只不过，这个过程在中国的实现将会极为漫长。

　　再次，无业人员的安置问题。这也可以算是“釜底抽薪”的治本方法之一。道理很简单，如果人人都有饭吃，卖盗版者又如过街老鼠人人喊打，那自然不会有人干了。但严峻的现实是：城市下岗工人加上涌入的民工几乎是个天文数字。从他们的角度考虑，卖盗版门槛低，活儿轻松利润率高（每转手一次利润都能超过100%），而且市场需求也很大，负面因素恐怕也只有“面子上过不去”、“说出来不好听”、“有被抓的风险”这么一两条了吧。因此这个社会性的大问题需要等到条件成熟时才会有解决。

　　纵观全局，治理盗版最重要的一点就是要有破釜沉舟的勇气和决心。“事不在难也，在不为也。”北京市可以为中关村破例设局，撇开这其后可能的特殊背景，这种魄力和气度也是为人称道的。南京市如果真的想把珠江路这块牌子打响，就必须要拿出适合自己的新思路。至少应该先把盗版产业彻底打入地下，不能让它在大街上招摇过市。

　　2.4 市民的选择

　　考虑一个普通人在面对一个问题时会采取什么样的态度，最恰当的方法就是从他本身的利益出发去分析。就像前面分析了盗版商人在“入不入行”这一问题上的立场，饿得没饭吃的或者是不在乎所谓脸面的很容易就会入行，其他人也会有各自的选择。

　　在教育、医疗、住房等大问题还没得到妥善解决之前，老百姓在其他方面往往是“能省则省”。这样一来盗版凭借巨大的价格优势必然会占得上风。那么究竟什么能让老百姓们心甘情愿地把白花花的银子花在正版上呢？我觉得有这样几条出路比较可行。

　　① 某些软件的信誉与服务保障。根据近些年的正版销量统计，居高不下的往往都是杀毒、安全防护类软件。用户们为了自己电脑的安全考虑，会觉得正版软件质量过硬，后续升级服务全面，把钱花在上面值得。这和不少人喜欢买品牌机而不是兼容机是一个道理。

　　② 某些超低价正版CD、DVD。现在有不少发行音像碟片的厂家都在用这个杀手锏。往往是一部大片快要下档时（给我印象深刻的是去年的《天下无贼》和今年的《无极》），10元以下的正版DVD就已经上市，如果之前安全工作做得好的话，很可能市面上还没有质量好的盗版出现。如此一来，正版不贵又新又好，必然可以占得大量市场份额。

　　③ 网络上可以免费或是很方便付费下载的东西。这可以说是盗版遇到的真正杀手！宽带在南京的普及率已经很高，如果盗版盘里面装的东西网上都能下到，市民何苦还要跑出门老远再讨价还价呢？在这种情况下，下载价格哪怕比盗版稍高一些也是可以接受的。比如现在瑞星杀毒软件的网站上就有下载版瑞星杀毒软件出售，只需银行卡付费10元，这就是开拓正版市场的好方法。

　　3.结束语

　　这次调查让我对珠江路上的盗版市场情况有了一个清晰的认识，以前眼光只盯着那些在街头游走的“托儿”，没想到在他们的身后是一个已经具有如此规模的地下产业。发人深省的是，地下的盗版产业和地上的电脑装机销售业一样，同时经历了从鱼目混珠、奸商横行到优胜劣汰、势力重组，最终诸侯割据、共治一方的发展过程。对于电脑销售业投入了大量硬件资源，对于盗版产业则是坚决打击，但是，在“市场”这只看不见的手的作用下，两者却走上了相同的发展道路。可见，市场的力量是无穷的。要想彻底打击盗版，除了要投入坚定的决心和不懈的努力以外，更要遵循客观的市场规律，积极发挥主观能动性，充分运用现有的资源，才有希望改变盗版与正版之间的市场天平。

　　参考文献：

　　1.珠江路上软件保护的现状分析 樊永富 法律论文资料库

　　2.另一片天空：盗版市场扫描 《电脑报》.07.153.南京珠江路直逼中关村，遍地黄金并非投资天堂 《今日商报》。

市场调查报告范文集合

　　一.调查目的：

　　随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓家，成为新的消费热点。据统计，我国的家用轿车的10年的销售量为…….，年增长率为…….而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国家用轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践小组特组织此次调查。

　　二.调查内容：

　　此次调查回收有效问卷60余份。调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六十余份，但是这些数据却来自河北、辽宁、陕西、湖北等省份。调查的对象有老师、职员、企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题。此次调查为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。

　　三.调查结果分析

　　（一）消费者购买汽车情况分析

　　调查结果表明：拥有家用轿车的消费者占13.3％，现在还没有家用轿车的消费者为86.7％，由此可见，我国的家用轿车的市场还是非常巨大的.虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面原因，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是所有的家庭，更不包括农村市场。另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在86.7％尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5％的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的一个时期。

　　（二）调查样本年龄结构分析

　　调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31－40岁的消费群体，占总样本的38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求；其次是26－30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始步入正规，对汽车的热情也高，因此对汽车的需求也相对较大；再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限；51岁及以上人只占13.63%，主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人对家用汽车有一定的需求量。

　　（三）调查样本的收入状况分析

　　调查结果显示，调查样本的月收入在20xx-5000元层次的消费者，占样本总数的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消费者，占样本总数的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消费层，占样本总数的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消费者各占1.7％。而没有月收入超过两万的消费者。由此可见,此次调查的样本具有普遍性，大多数被调查者的月收入水平都在20xx-5000元的中档收入水平，此调查数据是符合目前现实状况的。因此，该数据具有可信性。

　　（四）消费者对经销商的期望的分析

　　调查结果显示：在对经销商采取的会影响消费者购买行为的以下几个因素中，结果如下：

　　降价促销 21.5％ 增加配置 19％

　　赠送礼品或者装饰 5.7％ 维修保养服务打折 23.4％

　　承诺差价补偿 11.4％ 赠送油票 8.2％

　　赠送车险 10.8％

　　从统计结果来看，维修保养服务打折对消费者的吸进力最大，其次是降价促销，再下来是增加配置；有这些选项的选择情况，我们可以得出这样的结论：消费者在购买汽车的时候，最注重的是价格与服务。维修保养服务打折、降价促销、增加配置都是消费者希望少花钱，而获得更多的服务与实惠，也可以反映出，目前我们国家消费者购买汽车最大的障碍就是资金问题，这和我们国家的总体发展水平、人均的收入水平是一致的。我们国家的平均收入水平仍然偏低，所以人们才会如此关注价格和服务。

　　（五）消费者对汽车购买场所选择的分析

　　从调查结果可以看出：其中41.7％的消费者选择在4S店购买汽车，40％的消费者选择在综合卖场购买家用轿车，有18.3％的消费者选择在车展现场购买家用汽车。消费者之所以愿意在4S店购买是因为4S店的信誉，品牌、质量和售后服务相对较好，有保证。而到综合卖场购买汽车，则可以进行多方面、多品牌的比较，从而选择各方面都比较中意的款型、价位的汽车。而车展现场的汽车一般都是新潮的、时尚的刚问世的汽车。当然价位一般比较高，也会存在技术不成熟而导致的质量隐患，因此选择在车展现场购买汽车的消费者相对较少。

　　（六）对消费者购买汽车用途的分析

　　调查结果显示：消费者购买汽车的最主要用途是方便工作之用，选此选项的消费者占36.6％。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购买汽车的第二大用途，选此选项的消费者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必须的一部分、代步工具和攀比别人。汽车对我们国家的大多数消费者来说，还是属于奢侈品之列的，从消费者对其作用分选择我们就可以看出这一点。同时也说明了随着人们物质水平的不断提高，人们更多的关注自身分形象和对生活的享受，这符合需求层次的假设，也是社会发展进步的体现。

　　（七）购买家用汽车的影响因素分析

　　根据调查结果做如下示意图:

　　调查结果显示，在购买汽车的时候，消费者第一考虑的因素排在前三位的是性能、售服、价格，各占样本总量的24.4%、20.7%、17.7%，排在第四位的是品牌，占16.5%。由此可见，性能、售服、价格、品牌是影响消费者购买汽车最主要的四大因素。

　　（八）消费者对自主品牌的支持程度分析

　　我们根据调查结果做如下示意图：

　　从图中我们可以看出，有12％的人很是认可自主品牌的汽车，而23％的消费者则对自主品牌持抵触态度。65％的人却是在考虑与比较当真。从中我们可以看出，自主品牌在消费者心目中的地位还不是很高，但是它却有很大的提升空间，有65％地方消费者是我国的自主品牌的汽车企业可以争取的。近几年自主品牌汽车发展迅速，相信随着自主品牌企业的发展壮大，中国汽车行业的的大发展，中国自主企业的明天仍然是很辉煌的。

　　（九）对消费者购买轿车价位的分析

　　调查结果如下：

　　由图表可以看出，汽车价位在5－10万之间的购买者最多；其次是10－20万之间的汽车居第二；16－20万之间的汽车居第三。可见中低档次的轿车是购买者最普遍的需求，这也符合我们国家工薪阶层的收入水平。也和我们对家庭收入情况的分布比例对应相对应，由此可见问卷的真实、可信性，和其重要的参考性。

　　（十）对购车信贷情况的分析

　　从调查中我们可以看出，有36.7％的消费者表示会进行购车贷款；有43.3％的消费者表示可能会贷款。而有20％的消费者表示不会贷款。从中可以看出，一方面人们的消费观念在发生转变，贷款消费将渐渐成为一种消费模式。另一方面只有20％的消费者可以通过自己的收入支付购车款，而80％的消费者却处在需要贷款才能买车或者说其收入水平还不足以支付购车货款。可见当前的汽车消费者的总体购买力偏低。

　　四.调查结论和建议

　　（一）调查结论

　　1.家用汽车主要消费群体的特征

　　家用汽车需求最大消费群体的具体特征是：在年龄结构上，31—40岁的消费群体，占总样本的38.3%，26－30岁的消费群，占总样本的25%，25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，51岁及以上人只占13.63%；在家庭年收入上，月收入在20xx-5000元层次的消费者，占样本总数的51.7%；月收入在20xx元以下的消费者，占样本总数的23.3 %； 5000－8000元月收入的消费层，占样本总数的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消费者各占1.7％。而没有月收入超过两万的消费者。

　　2.影响消费者购买家用汽车的因素分析

　　（1）性能

　　普通百姓在购买私车时要考虑到很多因素,因为一般家庭只会能买一辆车,这辆车要满足全家日常出行的需要,所以汽车的性能是消费者非常看重的方面。

　　调查结果表明，在购买汽车的时候，影响消费者购买家用汽车的因素排在第一位的是性能，占样本总量的24.4%。由此可见，近几年来汽车市场竞争激烈，价格不断下降企业利润减少，有部分企业减少汽车配置或者降低汽车配件质量来保持原有的利润率，从而导致汽车的性能开始下滑。另外由于人们日常活动的频繁化，人们处于安全、便捷的考虑，因此会对汽车性能考虑得比以前更为重要。

　　（2）售服

　　调查结果显示,售服是影响消费者购买行为的第二大因素，占样本总量的20.7％。

　　这是由于一直以来，汽车的售后服务工作做的都不到位，消费者往往在家用汽车出现故障时而得不到汽车厂商的相应的服务。中国人自古怕麻烦，所以我们的消费者最怕买车之后有一堆的'麻烦而无人解决。所以消费者才如此看着售服的质量。

　　（3）价格

　　调查结果表明，影响消费者购买的因素排在第三位的是价格，占样本总量的20.7%。

　　这是由于汽车的消费是一个长期支出，除了要准备购车的款项外，还需要把一定使用年限之内的汽车养护费用计算在内；而在汽车的实际购买和使用过程中，乱收费、乱摊派、乱罚款的现象也非常严重。消费者对于在买车之后的预期费用心中都没有底。在一定时期内，消费者的经济实力是一定的，因此，购买家用汽车的价格必然是消费行为主要影响因素之一。

　　另外，消费者的经济状况会强烈影响消费者的消费水平和消费范围，并决定着消费者的需求层次和购买能力。消费者经济状况较好，就可能产生较高层次的需求，购买较高档次的商品，享受较为高级的消费。调查结果表明，购买家用汽车消费支出在5－10万元之间的占样本总量的34.7%，这一区间属于中档消费人群；其次是消费支出在15－20万元之间的，占有比例为26.4%。由此可见，年收入越高的家庭所购车的价格越高，这二者成正相关关系。

　　另外，入世后，国外汽车品牌纷纷进入中国，汽车技术在不断升级，价格也在不断下降，因此消费者希望够买到性价比比较高的汽车，因此汽车价格的变化对消费者购买行为也有很大的影响。

　　（4）品牌

　　调查结果表明，影响消费者购买的因素排在第四位的是品牌，占样本总量的16.5%。消费者对汽车品牌的关注，其主要原因我国目前市场上流行的德系、日系、法系汽车的品牌各具特色，每个品牌的诉求点都不同。因此消费者比较关注哪个品牌的汽车才能符合自己的心理需求，才能表现自己的个性发展需

　　（5）其他因素

　　调查结果表明，影响消费者购买家用汽车的因素还有油耗、车贷、 保险等因素。但是，随着汽车在家庭中的普及，这几个指标对消费者购买家用汽车的消费行为影响不大。

　　五、建议与对策

　　1.努力发展自主品牌

　　我国汽车行业要得以健康和长远的发展，就必须努力发展自主品牌汽车。让自主品牌成为中国汽车行业中真的的中间力量。这不仅是对汽车行业发展的要求，对中国自主品牌汽车企业的要求，也是我国经济全面、协调、和谐发展的要求。民族工业才是支撑民族繁荣、强大的根本力量。

　　我国自主品牌企业在发展的过程中，一定要注意以下几个方面，第一，根据消费者的消费特征，设计符合我们国家消费者需求的汽车产品，才能立足市场；第二，一定要做好品牌工程，要以质量为核心，以服务位基础来建立自己企业良好的品牌生誉，从而才可能跟像日本奔驰、德国大众那样被消费者所信赖，才能使我国的自主品牌建立起来。

　　2.进行合理的市场定位

　　从调查结果我们可以看出，我国的汽车消费者的收入水平相对其他发达国家较低，我们的家用汽车消费大部分集中在中低档次的汽车上。因此我们的汽车生产厂商，在市场定价，产品开发，树立品牌形象等各个方面。都要将产品的主要生产、供给能力发挥到中低档次的汽车上来，这样不但有利于企业容易获得市场，取得收益，也利于消费者的消费，不但减轻了消费者的购买汽车价格压力，还满足其对汽车的需求。

　　另一方面，这样的市场定位使建立在对性能、售服等基础之上的，企业不能片面的追求中低档次的汽车的生产，而放弃了对汽车性能、售服等影响消费者购买的因素的忽视。不但不能忽视，而且要力求做到最好，这样才能利于企业的长远发展。

　　其次，合适的定位容易形成竞争优势，扩大企业的规模，提高市场占有率。入世后，我们应从我国汽车产业实际出发，重新对我国汽车产业进行品牌定位显得更为紧迫，一方面解决生产与需求结构的不合理问题，另一方面解决企业提高国际竞争力问题。

　　总而言之中国本土企业要想在竞争激烈的汽车品牌车市获得一席之地，就需要不断调整和提高整个汽车价值链的服务标准。其产品品牌就要告诉目标消费者其价值主张，满足消费者理性、感性以及个性化要求，以此作为产品品牌定位的重要前提，使消费者感知这个品牌不但能够满足我对车辆功能上的需要，还满足了我的情感需要，并且能够传达出和我相似的个性。另外企业品牌带给消费者的联想不应仅仅局限在质量、价格、品位等方面，企业品牌的作用是赢得公众认知，建立差异化优势，其核心目标应是建立社会的认同感。才能够实现我国汽车品牌管理系统化，增强汽车品牌市场竞争力，同外国汽车品牌抗衡，保证我国汽车品牌健康快速发展。

市场调查报告范文集合

　　一、郑州市环境概况

　　(一)自然地理环境

　　郑州市地处中原，西依嵩山，北邻黄河，东南接黄淮平原，是中国最古老的中心城市之一，为“十省通衢”、历代兵家必争之地；近代郑州又是伟大的京汉铁路工人“二七”大罢工运动的策源地。如今的郑州为河南省省会，全市总面积7446.2平方公里，人口690万，辖登封、巩义、新密、新症荥阳等5个县级市、中牟县和金水、二七、中原、管城、邙山、上街6个城区和两个国家级开发区。郑州是全国重要的交通枢纽，先后获得国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、全国卫生城市等荣誉称号。

　　郑州交通、通讯发达，处于我国交通大十字架的中心位置。陇孩京广铁路在这里交汇，107、310国道，京珠、连霍高速公路穿境而过，新郑国际机场与国内外30多个城市通航。拥有亚洲最大的列车编组站和全国最大的零担货物转运站，一类航空、铁路口岸和公路二类口岸各1个。邮政电信业务量位居全国前列。郑州已经成为一个铁路、公路、航空、邮电通信兼具的综合性重要交通通讯枢纽。

　　(二)经济社会发展状况

　　近年来，面对人世带来的机遇和挑战，郑州市在努力扩大内需的同时，积极调整经济结构，国民经济在乎稳中保持较快的增长进展，整体运行良好。从宏观经济总体运行的情况来看，经济总量增长依然强劲，产业结构调整力度明显增强，工业经济增长速度加快，农村经济稳步推进，国内需求规模不断扩张，市场价格略有回升，城乡人民生活水平进一步提高。

　　20xx年，全市实现国内生产总值926.8亿元，比上年增长10.9％。其中第一产业增加值46.2亿元，增长2％；第二产业增加值453.6亿元，增长10.7％；第三产业增加值427亿元，增长12.2％。从国民经济运行的情况看，农村经济全面发展，结构调整初见成效。工业生产快速增长，主导产业带动作用明显增强。固定资产投资规模扩大，持续快速增长，重点工程建设进度加快。市场消费活跃，外贸进出口降幅趋缓。经济运行质量进一步提高，经济效益明显好转。

　　二、郑州市寿险市场发展状况

　　(一)市场供给主体情况

　　目前全市有6家寿险经营主体。中国人寿保险公司河南省分公司营业管理部自1996年分业经营以来，现下设17个分支机构，员工400余人，营销员8000余人。机构网络覆盖了郑州市所有地区。近年来，虽然郑州地区寿险竞争日益加剧，但中国人寿保险公司河南省分公司营业管理部始终保持绝对优势。中国太平洋人寿保险股份有限公司郑州市分公司于20xx年由中国太平洋保险公司按照和的要求分业设立。20xx年9月，经批准，中国平安保险股份有限公司郑州分公司正式开业(原中国平安保险公司河南办事处)。20xx年4月泰康人寿保险股份有限公司郑州分公司开业。20xx年4月30日，新华人寿保险股份有限公司郑州分公司开业。目前，泰康、新华等公司由于进驻较晚，机构网点较少，正在大力扩展延伸分支机构。太平人寿保险股份有限公司于20xx年6月30日在郑州开业。

　　(二)业务发展情况及特点

　　20xx年，全市寿险保费收入21.66亿元，占河南省全省寿险保费收入的21.08％，其中中国人寿全年保费收入11.17亿元，市场占有率为51.6％；太平洋人寿全年保费收入3.1亿元，市场占有率为14.3％；平安人寿全年保费收入4.73亿元，市场占有率为21.8％；泰康人寿全年保费收入2.03亿元，市场占有率为9.4％；新华人寿全年保费收入0.62亿元，市场占有率为2.9％。

　　在承雹理赔方面，中国人寿全年累计承保金额1856.5亿元，给付金额5949万元；太平洋人寿承保金额140.6亿元，给付金额1258万元；平安人寿承保金额402.6亿元，给付金额2141万元；泰康人寿承保金额29.3亿元，给付金额141万元；新华人寿承保金额4.4亿元。纵观郑州寿险市场呈现出以下几个特点：

　　1.20xx年郑州市总保费收入24.41亿元，保险深度2.63％，高于省2.05％的水平，低于全国3％的平均水平；郑州市保险密度为353.7元，高于省137.7元的平均水平，也高于全国237.6元的平均水平。这组数字从一个侧面说明，保险业的发达程度虽然与当地的经济发展呈正相关关系，但与市场开发、保险意识也有着密不可分的关系。

　　2.郑州市国内生产总值连续三年保持较高的增长速度，郑州市20xx年GDP在全国265个地级市中排名第29位，伴随着经济的高速发展，全市保险业，尤其是寿险业迅猛发展，保费增长速度大大超过GDP的增长速度。

　　3.从郑州市寿险市场占有率看，中国人寿占据半壁江山，市场份额虽有所下滑，但仍占绝对比例。平安、太保紧随其后，“三驾马车”的格局尚未打破。不容忽视的是新华、泰康等公司发展强劲，市场份额逐年提高。

　　4.从险种结构上分析，前两年分红险业务急剧增长，占人身险保费收入的50％以上，占新型产品保费收入的90％以上，但进入20xx年以后，分红险业务增长势头有所放缓，健康、医疗、少儿、养老等传统险种重新赢得客户青睐，这充分说明居民投保意识日趋理性和成熟，购买保险更多的是看重保险的基本功能——保障。 5.从投保偏好上看，市民健康险、医疗险投保热情激增，这主要是受20xx年非典疫情的影响，以中国人寿为例，1—5月份，寿险业务增幅6.8％，而健康险同比增长176.47％，高出寿险整体增幅169个百分点。有相当一部分营业单位全年的健康险任务不到半年就全部完成。

　　三、郑州市寿险市场潜力及发展展望

　　(一)寿险业务发展的市场空间

　　1.从保险深度来看，郑州市20xx年保险深度为2.63％，明显落后于世界保险平均深度4.68％的平均水平，若以20xx年郑州市GDP的预测值1012亿元，按全国3％的保险深度水平测算，全市保费收入应达30.36亿元，因此，无论是产险还是寿险都有十分可观的发展空间。

　　2.从保险费占存款比例来看，20xx年，全年保费收入仅占居民储蓄存款的3.16％，而以中等发展中国家保险市场规模总量占居民储蓄额的5％来分析，按20xx年全市城市居民储蓄存款余额834.3亿元计算，郑州的保险市场规模有望达到41.72亿元。

　　3.从社会保险需求来看，商业保险正与社会保险共同构筑起人民安居乐业、幸福生活的.社会保障体系。而社卑低水平、广覆盖”的保障原则决定了商业保险巨大的发展空间，以全市690万人口测算，参与社保(养老、医疗)的不足全部人口的1％，巨大的保障需求亟待商业保险去挖掘和拓展。

　　(二)郑州市寿险市场前景展望及发展对策

　　1.郑州市宏观经济前景

　　20xx年是贯彻落实党的__大精神，全面建设小康社会的第一年，也是实施“十五”计划非常重要和关键的一年。由于国家继续实施积极的财政和稳健的货币，有利于投资需求和消费需求的进一步扩大。郑州地处我国中部，随着人世承诺的逐步兑现，市场开放程度将进一步提高，发达国家向我国中西部地区的产业梯度转移逐步加快，有利于郑州市发挥比较优势和后发优势。

　　根据宏观经济形势和郑州市经济发展的基础，预计20xx年GDP将达到1012亿元，同比增长10％—11％，与“十五”计划平均增长速度一致。按照国民经济发展趋势预测：全社会固定资产投资增长15％，将达到400亿元；社会消费晶零售总额将达到477.3亿元，同比增长11％；地方财政收入将达到66.96亿元，同比增长8％；外资出口将达16799万美元，同比增长7％；实际利用外资将达9976万美元，同比增长16％；城镇居民人均可支配收入将达到8424元，同比增长8％。

　　2.郑州市寿险市场发展对策

　　从郑州市的经济发展规划可以看出，良好的发展预期必将为保险业提供广阔的发展空间，社会经济发展、产业结构的调整必然对保险业的管理水平、服务水准等提出更高的要求，也昭示出保险业灿烂美好的发展前景。今后，郑州市寿险业的发展应从以下几方面入手：

　　(1)加强市场监管与行业自律 寿险经营追求的是最大诚信原则。不规范的经营只会败坏企业信誉，伤害被保险人的利益，严重的会扰乱市场秩序，动摇国家信用基础。寿险公司的经营必须以诚信为生存底线，取信于民，以诚取胜。为此，要进一步加强市场监管和行业自律。正确处理监管与发展的关系，在发展中加强监管，通过监管来促进发展，完善保险风险防范和监督体系，积极探索监管方式和工作方法的创新，同时要大力推进和改善行业协会的作用，真正提高其在自律、协调、维权、宣传和服务等方面的职能，为保险行业的发展营造一个规范、有序、良性、健康的发展环境。

　　(2)实施扁平化管理，走集约化经营之路

　　长期以来，传统寿险公司的组织结构有着强烈的计划经济色彩，按照行政区划层层设立，这种金字塔式结构，管理层次多，信息传递慢，市场反应迟缓，企业效率低下。要适应入世后日益激烈的市场竞争，适应和满足客户多层次、个性化的保障需求，以获得市场的认可并谋求最大的利润，公司的组织架构就必须实施扁平化管理，走集约化经营之路。扁平化组织结构的最大优点是减少管理层次，精简机构，降低企业经营成本，提高市场反应速度，能够更好地满足客户的多种需求。当然，扁平化的管理模式必须依赖于信息技术的强力支持以及业务流程的重新整合。

　　(3)加快产品创新，满足客户需求

　　目前寿险市场上，产品同构现象严重，保险产品数量虽多，但结构单一，保障范围小，市场应变能力差，产品缺乏吸引力，无法满足人民群众日益增长的保障需求。因此，未来的发展首先应以客户为导向，以市场为导向，加大产品创新力度，深入市场调查分析，根据社会需求和人们的经济承受能力，改造老险种，开发新险种，尽可能为客户提供个性化、人性化的保险产品；其次，随着知识经济时代的到来，新经济浪潮对寿险业必将提出更新更高的要求，产品创新将被提到一个前所未有的高度，保险责任范围都将随着时代的变化而不断演变；第三，随着互联网技术的应用与普及，网上销售保险将成为一种更为便捷、成本更低的销售方式，如何尽快研发出适合网上销售的产品也成为众多保险公司抢夺更大市场份额的战略选择。

　　(4)提升客户意识，实施品牌战略

　　在未来的发展趋势中，客户的忠诚度是一个比市场份额更重要的经营指标。客户服务将被摆在一个无以替代的重要位置。目前的客户服务普遍存在三大矛盾，即庞大的业务规模与淡薄的服务意识之间的矛盾；快速发展的业务形势与相对滞后的服务体系之间的矛盾；客户强烈的服务需求与寿险公司参差不齐的服务水平之间的矛盾。未来的市场发展要树立“大服务”的思想，树立全员为客户服务的意识，在实践中建立与客户的新型伙伴关系，为客户提供人性化的优质服务，加快客户投诉处理进程，要做到人无我有，人有我优，人优我特，大力开展附加值服务，延伸服务，全力打造以代理人服务、公司门店服务、网络服务、电话呼叫中心服务为主的四位一体式的全方位、全天候服务模式。以优质的服务发展业务，以良性的业务建设市场，以规范的市场造福社会。